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    洛南之野，因为南北往来的交流越来越频繁，加上南方能够提供的物资也越来越丰富，自然而然在这里形成了大量的逆旅聚集区。

    一开始只是乡士在自家地头搞的农家乐，主要就是提供食宿之类的，随着汉子国的商品越来越丰富，各种类型的商业组织也就形成了。

    早先的役夫原本在农闲时期，在各自的国家中，最少有二十天是要出工的。

    但现在组织力役之后，往往一趟出国，还会帮忙夹带好处。

    比如说捞一件汉子国的鳄鱼皮包包，回家之后，这就是二十倍的利润，几年不愁吃喝的那种。

    再有就是各种车马行会也随之而诞生，最先捞着好处的，就是列国的御手。

    原先给贵族们驾车，主要目的也是能够升官发财。

    现在周天子主动贩卖“上流社会入场许可证”，那就不一样了，只要有钱，去周天子那里买一个不就行了？

    加上国际社会动荡，很多贵族都在精简人员，有些大贵族，在控制人口的同时，又表示要向社会输送在本家干了十年的老员工。

    看似矛盾，实则好处多多。

    最倒霉的就是不尴不尬的御手，战车保有量的减少，使得御手们想要跳槽换个工作非常难。

    倘若恩主又在国内失去了封邑、权力、地位，那么就很有可能要饿肚子。

    这时候，不找个营生，是真要死人。

    列国之中，也就只有汉子国的国际贸易，还能混口饭吃。

    是真能混口饭吃。

    汉子国挺过了艰难的粮荒之后，现在的食物门类越来越多样化，市面上的粗加工食品，也足够让汉子国支撑更多的工商业活动。

    而这些，都会需要用到大量的运输工具。

    御手们现在驾驶的不是战车，而是一种汉子国专门在洛水两岸使用的大车。

    一个优秀的御手，加班加点一个月，是一个洛邑小吏苦干四个月的收入，这小吏的收入，还包括了额外的灰色进项。

    所以，一时间大量已经国家灭亡的御手们，都聚集在了洛南，形成了规模庞大的驾车行会。

    又因为车需要保养维护，保养维护又需要“司工”等部门的支援，更需要大面积的优质场地，这就天然地跟洛南乡士们联合起来。

    合则两利，凭什么不合？

    而牲口和大车的存在，又使得洛邑贩夫走卒们，做不了人的生意，就做牲口和工具的。

    有专门倒腾粗饲料给牲口的，也有倒腾黑豆等精料的，还有提供木材木料的，林林总总加起来，又是规模相当庞大的一个行会。

    周王朝原先的“百工”，早就废得不行，可能还留下了一部分弓弩甲具制作生产单位，但这时候因为洛南“新兴产业”的诞生，“百工”也就重新焕发了生机。

    跟政策完全没有关系，纯粹就是汉子国这里的生意好做，能养活人。
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